Mae system frecio clo gwrth -- yn chwarae rhan bwysig ym mherfformiad diogelwch ceir modern. Mae synhwyrydd ABS, fel cydran allweddol o'r system, yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch brecio cerbydau. Efallai y bydd llawer o berchnogion ceir yn profi synhwyrydd ABS diffygiol, yn aml yn codi'r cwestiwn: A yw'r synhwyrydd ABS wedi'i ddifrodi'n ddigonol i yrru? Gadewch inni archwilio hyn yn fwy manwl.
Beth yw synhwyrydd ABS?
Prif rôl y synhwyrydd ABS yw olrhain cyflymder olwyn yn barhaus ac anfon y data hwn i'r uned reoli ABS. Os yw'r olwynion yn agos at gloi wrth frecio, mae'r uned reoli ABS yn newid y pwysau brêc ar unwaith yn seiliedig ar y data cyflymder a anfonir gan y synwyryddion. Mae hyn yn cadw'r olwynion yn rholio ac yn llithro, sy'n eu hatal rhag cloi i fyny yn llawn. Mae hyn nid yn unig yn cadw cyfeiriad brecio brys yn sefydlog, ond mae hefyd yn byrhau'r pellter sydd ei angen i stopio ac yn gwneud gyrru yn llawer mwy diogel.
Ymsefydlu electromagnetig yw sut mae'r mwyafrifSynwyryddion ABSgweithio. Mae gan synhwyrydd ABS magnetoelectric nodweddiadol ben synhwyrydd a gêr cylch, er enghraifft. Mae'r gêr cylch ynghlwm wrth y canolbwynt olwyn ac yn troi gyda'r olwynion. Mae pen y synhwyrydd ynghlwm wrth y migwrn llywio neu'r pad brêc ger y gêr cylch. Mae awgrymiadau a bylchau dannedd y gêr cylch yn pasio trwy ben y synhwyrydd un ar ôl y llall wrth i'r olwyn droi. Mae hyn yn newid y fflwcs magnetig y tu mewn i ben y synhwyrydd ac yn gwneud signal foltedd AC yn coil coil pen y synhwyrydd. Mae cyflymder yr olwynion yn uniongyrchol gysylltiedig ag amlder y signal foltedd AC hwn. Trwy edrych ar amledd y signal, gall yr uned reoli ABS ddarganfod cyflymder yr olwynion
Effaith benodol difrod synhwyrydd ABS ar ddiogelwch gyrru cerbydau
Disgrifiwch sut y gall systemau ABS fynd yn anghywir.
Os yw'rSynwyryddion ABSYn cael eu torri, ni all yr uned reoli ABS gael gwybodaeth ddibynadwy am gyflymder yr olwynion. Ni allai'r uned reoli ABS ddweud a oedd yr olwynion wedi'u cloi gan na chafodd signal dilys, felly ni allai addasu'r pwysau brecio yn gywir. Gwnaeth hyn i'r system ABS roi'r gorau i weithio, felly aeth y car yn ôl i'r modd brecio rheolaidd pan oedd yn brecio. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n haws i glo olwyn ddigwydd.
Yn rhestru'r effeithiau ar bellter stopio, stopio sefydlogrwydd, ac ati.
Cynyddu pellter brecio: Pan fyddwch chi'n cloi'r olwynion, mae'r ffrithiant rhwng y teiar a'r ffordd yn newid o ffrithiant rholio i ffrithiant llithro. Mae ffrithiant llithro fel arfer yn llai na ffrithiant rholio, sy'n golygu ei bod yn cymryd mwy o amser i stopio. Mae'r astudiaeth yn dangos y gall automobiles ag ABS atal 10% i 20% o bellteroedd byrrach ar ffyrdd sych na cheir heb abs. Ar ffyrdd gwlyb, gall y gwahaniaeth fod hyd yn oed yn fwy.
Llai o sefydlogrwydd brecio: Pan fydd yr olwyn yn cloi, mae'r cerbyd yn colli rheolaeth gyfeiriadol. Er enghraifft, pan fydd yr olwynion blaen wedi'u cloi, mae'r cerbyd yn mynd yn analluog ac yn methu ag osgoi rhwystrau fel y mae'r gyrrwr yn dymuno. Pan fydd yr olwynion cefn wedi'u cloi, mae'r cerbyd yn dueddol o sgidio a chynffon, sy'n achosi i'r cerbyd golli rheolaeth ac yn cynyddu'r risg o ddamweiniau.
A allwch chi barhau i yrru car gyda synhwyrydd ABS wedi'i ddifrodi?
O safbwynt diogelwch gyrru, ni argymhellir parhau i yrru ar ôl i synhwyrydd ABS gael ei ddifrodi. Mae hyn oherwydd bod perfformiad brecio'r cerbyd wedi cael ei effeithio'n ddifrifol. Mae methu â byrhau pellter brecio a sefydlogrwydd mewn argyfwng yn cynyddu'r tebygolrwydd o ddamwain yn fawr.
Mae gyrru car gyda synhwyrydd abdomenol gwael fel gyrru heb ddillad ymlaen oherwydd gallai eich breciau fethu ar unrhyw adeg. Mae hyn yn arbennig o wir pan fydd y ffyrdd yn arw, megis pan fydd hi'n bwrw glaw neu'n eira, oherwydd gall arwynebau llithrig wneud amseroedd parcio yn hirach. Os yw'r system ABS yn parhau i fethu, mae'r tebygolrwydd o gefn gwrthdrawiadau, sgidiau a damweiniau eraill yn y cefn - yn cynyddu'n ddramatig.
A all y cerbyd yrru'n fyr - Pellter Gyrru Brys Ar ôl i'r synhwyrydd ABS gael ei ddifrodi?
Os bydd y synhwyrydd ABS yn methu, gellir cynnal symudiad brys byr o dan rai amodau. Mae hyn yn berthnasol os yw'r cerbyd wedi'i leoli mewn ardal anghysbell, ni ellir ei atgyweirio mewn modd amserol ac mae'r gyrchfan yn gymharol agos. Mae angen gwyliadwriaeth gyson ar yrru ar gyflymder isel ac mewn amodau ffyrdd da.
Cyflymder Rheoli: Cadwch gyflymder y cerbyd yn isel, yn ddelfrydol dim mwy na 40-50km yr awr. Mae cyflymder isel i bob pwrpas yn byrhau pellteroedd brecio a'r risg o ddamweiniau.
Osgoi brecio brys: Os bydd y system ABS yn methu, gall brecio brys beri i'r olwynion gloi, gan beri i'r cerbyd golli rheolaeth. Dylid defnyddio brecio ataliol, brecio ysgafn ac arafiad graddol.
Cadwch bellter diogel: Cadwch ddigon o bellter o'r cerbydau o'ch blaen rhag ofn y bydd angen i chi wneud hynny. Argymhellir pellter diogel o leiaf hanner y cyflymder, fel 40km/h, a phellter o fwy nag 20 metr.
DifrodSynwyryddion ABSgall effeithio nid yn unig ar weithrediad arferol systemau ABS, ond hefyd brecio eraill - systemau cerbydau cysylltiedig. Er enghraifft, mae'r system rheoli tyniant (TCS) yn aml yn rhannu synwyryddion ac unedau rheoli â systemau ABS. Pan fydd y synhwyrydd ABS wedi'i ddifrodi, efallai na fydd y TCS yn gallu cael gwybodaeth gywir am gyflymder yr olwynion, gan ganiatáu iddo addasu tyniant yr olwynion yn iawn, gan ei gwneud hi'n haws i'r cerbyd sgidio wrth ddechrau neu gyflymu.
Yn achos difrod synhwyrydd ABS, gall gyrru hirfaith hefyd niweidio cydrannau system brêc cerbyd. Gall cloi olwyn yn aml arwain at draul anwastad rhwng y ddisg brêc a'r ddisg brêc, gan arwain at ddadffurfiad disg a gwisgo a rhwygo cynamserol. Mae hyn yn byrhau oes gwasanaeth cydrannau system brêc ac yn cynyddu costau cynnal a chadw.
Yn fyr, gall synhwyrydd ABS wedi torri wneud gyrru yn fwy peryglus trwy ei gwneud hi'n anoddach stopio, ei gwneud hi'n fwy tebygol y byddwch chi'n mynd i ddamwain, gan achosi i rannau eraill o'r car chwalu, ac o bosibl niweidio rhannau eraill o'r car. Felly, er eich diogelwch ac amddiffyn eraill, os gwelwch fod eich synhwyrydd ABS wedi torri, dylech barcio mewn lleoliad diogel ar unwaith a galw gweithiwr proffesiynol i drwsio neu ei ddisodli. Peidiwch â chymryd siawns a pharhau i yrru car sydd â phroblemau diogelwch. Dim ond wedyn y gellir sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y cerbyd.