Pan fydd y synhwyrydd sefyllfa camshaft yn methu a bod y signal yn cael ei ymyrryd, gall yr offeryn diagnostig ganfod y wybodaeth nam, a thrwy hynny arddangos bai synhwyrydd sefyllfa'r camsiafft. Mae'n cynnwys dau ddull canfod:
1. Canfod foltedd cyflenwad pŵer synhwyrydd
Datgysylltwch y switsh tanio, pwyswch y plwg cysylltydd gwifren synhwyrydd, a defnyddiwch fesuryddion positif a negyddol y multimedr i gysylltu terfynellau 1 a 3 yn y drefn honno. Pan fydd y switsh tanio yn cael ei droi ymlaen, dylai'r foltedd fod yn uwch na 4.5V. Os yw'r foltedd yn sero, mae'n golygu bod yr harnais gwifrau wedi torri neu'n fyr-gylchred. Neu mae'r ECU yn ddiffygiol; pan fydd y switsh tanio wedi'i ddatgysylltu, dylai'r wifren barhau i gael ei ganfod am egwyl neu gylched byr.
2. Canfod ymwrthedd gwifren
Defnyddiwch wrthwynebiad y multimedr i wirio'r gwerth gwrthiant rhwng terfynell synhwyrydd 1 a therfynell ECU 62, terfynell synhwyrydd 2 a therfynell ECU 76, a therfynell synhwyrydd 3 a therfynell ECU 67. Dylai'r gwerth gwrthiant rhwng pob gwifren peidio â bod yn fwy na 1.5 ohm. Os yw'r gwrthiant yn rhy fawr neu'n anfeidrol, mae'n golygu bod cysylltiad gwael â'r harnais gwifrau neu fod y wifren wedi'i thorri, a dylid atgyweirio neu ddisodli'r harnais gwifrau.
3. canfod osgilosgop
Pan fydd yr injan yn rhedeg, defnyddiwch osgilosgop i fesur tonffurf y signal rhwng diwedd allbwn y signal a phen daear y synhwyrydd sefyllfa camsiafft magnetoelectrig. Dylai'r donffurf ar yr osgilosgop fod yn don sin ag osgled rhwng 0 a 5V. Wrth i gyflymder yr injan gynyddu, dim ond amledd tonffurf sy'n cynyddu, ond nid yw'r osgled yn newid.